洗練されたスポーティなデザインと、クラウンならではの上質な走りを両立した「トヨタ クラウンスポーツ」。購入を検討する際、多くの方が悩まれるのがグレード選びです。

現在、クラウンスポーツにはハイブリッド（HEV）モデルと、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルがラインアップされています。本記事では、トヨタ公式の公表データ（2026年6月時点）に基づき、価格、パワートレイン、内外装の装備、安全性能、維持費の違いを一覧表で徹底比較します。ご自身のライフスタイルに適したグレード選びの参考にしてください。

1. クラウンスポーツのグレード展開と価格の違い

クラウンスポーツは、パワートレインごとに大きく分けてハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の2つの主軸グレードで構成されています。まずは車両本体価格の違いを確認します。

項目	SPORT Z（HEV）	SPORT RS（PHEV）
パワートレイン	2.5L ハイブリッド（HEV）	2.5L プラグインハイブリッド（PHEV）
駆動方式	E-Four（電気式4WDシステム）	E-Four（電気式4WDシステム）
乗車定員	5名	5名
車両本体価格（税込）	約590万円〜	約765万円〜

(※車両本体価格は2026年6月時点のメーカー希望小売価格の目安です。最新の価格やオプション等の詳細は公式サイトまたは販売店にてご確認ください)

両グレード間には価格差が存在しますが、これは主にバッテリー容量の違いや、それに伴うモーター出力、そして専用装備の有無によるものです。次章から、その具体的な違いを深掘りして解説します。

2. パワートレインと走行性能の違い

HEVとPHEVでは、搭載されているシステムが大きく異なります。走行性能や日常の使い勝手に直結する部分です。

項目	SPORT Z（HEV）	SPORT RS（PHEV）
システム最高出力	172kW（234PS）	225kW（306PS）
バッテリー種類	バイポーラ型ニッケル水素電池	リチウムイオン電池
外部充電機能	なし	あり（普通充電対応）
EV走行換算距離	–	90km（WLTCモード公表値）
サスペンション	専用チューニングサスペンション	NAVI・AI-AVS機能付サスペンション

【SPORT Z（HEV）の特徴】

日常の街乗りから長距離ドライブまで、充電設備を気にすることなくシームレスに走行できるのがHEVの強みです。

【SPORT RS（PHEV）の特徴】

大容量バッテリーを搭載し、満充電状態であれば日常の買い物や通勤の多くをモーターのみ（EV走行）でカバーすることが可能です（WLTCモード公表値に基づく）。また、システム最高出力が高く、より余裕のある加速性能を備えています。

3. エクステリア（外装）とインテリア（内装）の違い

外観のデザインや、車内で過ごす時間の質を左右するインテリア・快適装備にも違いがあります。

装備項目	SPORT Z（HEV）	SPORT RS（PHEV）
ホイール	21インチアルミ（グロスブラック塗装）	21インチアルミ（マットブラック塗装）
ブレーキキャリパー	標準仕様	対向6ピストンアルミキャリパー（レッド塗装）
シート表皮	本革	スポーツシート（本革）
インテリアカラー	ブラック、サンドブラウン等	ブラック＆センシュアルレッド等
パドルシフト	なし	あり

(※各装備は2026年6月時点の公表値に基づきます)

エクステリアにおいて、RS（PHEV）はマットブラックのホイールや赤いブレーキキャリパーを採用し、よりスポーティな印象を強めています。インテリアについても、RSはホールド性の高いスポーツシートや専用のインテリアカラーを設定し、運転の楽しさを追求した空間となっています。

4. 安全性能・運転支援システムの違い

トヨタの最新予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」は、両グレードともに標準装備されており、高い安全性能を有しています。

安全・運転支援機能	SPORT Z（HEV）	SPORT RS（PHEV）
Toyota Safety Sense	標準装備	標準装備
ブラインドスポットモニター	標準装備	標準装備
パノラミックビューモニター	標準装備	標準装備
トヨタチームメイト	アドバンストパーク等標準装備	アドバンストパーク等標準装備

安全機能については、グレード間で決定的な違いはありません。どちらを選んでも、クラウンブランドにふさわしい先進的な安全・運転支援システムが搭載されています（各機能の作動条件等は公式サイトをご確認ください）。

5. 維持費（燃費・税制）の違いを比較

車を所有する上で重要となる維持費（燃費や自動車税などの目安）を比較します。

維持費項目	SPORT Z（HEV）	SPORT RS（PHEV）
WLTCモード燃費	21.3km/L	20.3km/L
使用燃料	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
自動車税（年間目安）	43,500円（2.5Lクラス）	43,500円（2.5Lクラス）

(※燃費数値はトヨタ公式サイトの公表値（2026年6月時点）です。実際の走行条件により異なります)

燃費性能において、HEVモデルはクラストップレベルの経済性を誇ります。一方のPHEVモデルは、自宅等で充電を行うことでガソリンの消費を抑えることが可能であり、走行環境（近距離でのEV走行が中心か等）によって実際のランニングコストは変動します。

6. 【目的別】クラウンスポーツはどのグレードが適しているか？

これまでの比較項目を踏まえ、用途や重視するポイント別に、各グレードがどのような方に適しているかを客観的に整理します。

SPORT Z（HEV）が適している用途

• 充電設備を気にせず長距離ドライブを楽しみたい

• 初期費用を抑えつつ、クラウンスポーツのデザインと走りを所有したい

• 日常の足として、安定した低燃費（WLTCモード 21.3km/L）を重視する

SPORT RS（PHEV）が適している用途

• 自宅に充電設備があり、日常的な移動をモーター（EV走行）で静かにこなしたい

• より力強い加速性能（システム最高出力225kW）とスポーティな専用装備を楽しみたい

• 災害時などの非常用電源として、大容量の給電機能を備えておきたい

 

まとめ

本記事では、トヨタ クラウンスポーツの「SPORT Z（HEV）」と「SPORT RS（PHEV）」の違いについて、公表スペックを基に比較・解説しました。

• SPORT Z（HEV）：充電不要の利便性と優れた燃費性能を持つバランスの取れたグレード。

• SPORT RS（PHEV）：専用装備によるスポーティな内外装と、EV走行の静粛性・力強い走りを兼ね備えたグレード。

どちらのグレードも、クラウンの名に恥じない上質な仕上がりとなっています。最終的な選択にあたっては、ご自身の走行環境や求める価値観に合わせてご検討ください。実際のデザインの質感や乗り心地については、ぜひ一度店舗での試乗でお確かめいただくことをお勧めいたします。