カローラフィールダーは、トヨタ自動車の中でも歴史ある車種のひとつです。

2022年にマイナーチェンジが行われ、11世代目のカローラフィールダーが現在も販売されています。

カローラフィールダーをお得に手に入れたい人は、ハイブリッド車がおすすめです。

今回は新型カローラフィールダーがマイナーチェンジによって変わった7つのポイントや新車価格や中古価格、ハイブリッド車がおすすめな理由を詳しく紹介します。

カローラフィールダーの購入を検討している人は、ぜひ参考にしてください。

カローラフィールダーとは

カローラフィールダーとは、2000年6月にトヨタ自動車から発売されたステーションワゴン車です。

日本の誇るベストセラー「カローラ」から、5ナンバーサイズのステーションワゴン車が発売されたことで話題になりました。

カローラから派生した「カローラシリーズ」の始まりはカローラフィールダーとも言われています。

5ナンバーサイズの車として社用車での利用を想定した車ですが、従来の社用車とは異なり車高をやや高く設計し重厚感のあるボディフォルムを実現しています。

2022年にマイナーチェンジを行なった段階で、カローラフィールダーは11代目です。

発売後20年以上の間、マイナーチェンジやフルモデルチェンジを繰り返し、徐々に成長してきました。

カローラフィールダーの魅力

ここでは、カローラフィールダーの3つの魅力を解説します。

カローラフィールダーの3つ

• 5ナンバーのステーションワゴン
• 長距離運転に適した運転席の設計
• Toyota Safety Senseを装備した充実した安全機能

それぞれ詳しく見ていきましょう。

5ナンバーのステーションワゴン

カローラフィールダー最大の魅力は、5ナンバーのステーションワゴンであるということです。

カローラフィールダーは最後の5ナンバーワゴンとも呼ばれており、営業車として根強い人気を誇っています。

5ナンバーの車は排気量が2,000cc以下という指定があるため、3ナンバーの車と比較しても自動車税が安くなることが多いというメリットがあります。

税金を抑えたい人や、事業で車を活用する人にとってカローラフィールダーは存在自体が魅力になっているといえるでしょう。

長距離運転に適した運転席の設計

カローラフィールダーの魅力は、長距離運転に適したデザインにもあります。

SUVやミニバンと比較して車高が低く、走行性能が安定する点が魅力です。

さらに、カローラフィールダーは運転席の設計にこだわっており、視認性の高いメーター類や操作性を追求したスイッチの配置などにより、運転時のストレスを軽減させています。

運転が好きな人や、走行性能にこだわった車選びをしたい人におすすめの車です。

Toyota Safety Senseを装備した充実した安全機能

カローラフィールダーは、走行性能だけでなく安全性能も向上しています。

2021年9月のマイナーチェンジにより、プリクラッシュセーフティに歩行者（昼）検知機能付衝突回避支援タイプが追加されました。

他にも踏み間違い時の衝突を防止するブレーキ機能であるインテリジェントクリアランスソナー・パーキングサポートブレーキ（静止時）やドライブスタートコントロールも採用されています。

Toyota Safety Senseの充実した先進安全性能により、事故を未然に防ぎながら運転を楽しめるでしょう。

新型カローラフィールダーの基本スペックを紹介

ここからは新型カローラフィールダーの基本スペックを確認しましょう。

下記の4つのカテゴリから解説していきます。

• ボディサイズ
• 燃費性能
• ボディカラー
• 荷室サイズ

それぞれ詳しく見ていきましょう。

ボディサイズ

新型カローラフィールダーのボディサイズをハイブリッド車・ガソリン車それぞれまとめました。

	ハイブリッド車	ガソリン車
駆動	2WD	2WD		4WD
シフト	電気式無段変速機	CVT	M/T	CVT
全長（mm）	4,400
全幅（mm）	1,695
全高（mm）	1,475			1,500
室内サイズ（mm）	1,945/1,430/1,200
トレッド 前/後（mm）	1,470/1,465		1,480/1,475	1,470/1,460
最低地上高（mm）	155			135

引用：[トヨタ自動車]

新型カローラフィールダーはハイブリッド車・ガソリン車でボディサイズの差はほとんどありません。

車両サイズや燃費性能が気になる人は参考にしてください。

カタログ燃費

次に、新型カローラフィールダーのカタログ燃費を比較します。

【燃費性能】

	ハイブリッド車	ガソリン車
駆動	2WD	2WD		4WD
シフト	電気式無段変速機	CVT	M/T	CVT
WLTCモード（km/L）	27.8	19.8	17.2	15.6
市街地モード（km/L）	24.6	15.0	12.7	11.2
郊外モード（km/L）	30.8	20.9	18.3	16.9
高速道路モード（km/L）	27.6	22.1	19.4	17.7

引用：[トヨタ自動車]

データを見て分かるように、グレードによって数値がやや異なります。

特にカローラフィールダーのハイブリッド車は、郊外モードでは燃費性能が30.8km/Lを記録しており、燃費性能が良いといえるでしょう。

ガソリン車の中でも、M/TかCVTかで数値が変わっています。

マニュアル運転の場合は、運転手の操作次第で燃費性能が変わる可能性も出てくるでしょう。

ボディカラー

カローラフィールダーには以下の4種類のボディカラーが用意されています。

• スーパーホワイトⅡ〈040〉
• シルバーメタリック〈1F7〉
• ブラックマイカ〈209〉
• ダークブルーマイカメタリック〈8W7〉

外装にはレパートリーがありますが、内装カラーはどのグレードもブラックで統一されています。

たとえば、スーパーホワイトⅡは法人利用の多いボディカラーのため、業者感が出る可能性もありますが、車の見た目を変えたい方はダークブルーマイカメタリック〈8W7〉を選ぶことでイメージをガラッと変えることができるでしょう。

荷室サイズ

カローラフィールダーは、コンパクトなボディサイズにも関わらず、充分な室内スペースを有しています。

そのため、広い荷室サイズを確保しており、荷物の運搬にも向いているといえるでしょう。

ここでは新型カローラフィールダーの荷室サイズを通常時と後席格納時に分けて解説します。

	通常時	後席格納時
ラゲージ容量（L）	413	872
最大長（mm）	970	2,025
最大幅（mm）	1,510
最大高（mm）	735

引用：[トヨタ自動車]

ラゲージ容量は、後席を格納すれば通常時の2倍以上に増えます。

新型カローラフィールダーの荷室には通常時でもゴルフバックが4個入る容量があるため、後席を格納すれば大きな家具や段ボール箱も大量に積み込めるでしょう。

 

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カローラフィールダーのグレードごとの特徴を解説

カローラフィールダーはEXグレードのみのラインナップですが、ハイブリッド・ガソリン車の違いやトランスミッションにより以下の3種類に分かれます。

グレードごとのカローラフィールダー

• ハイブリッドEX 2WD
• ガソリンEX MT 2WD
• ガソリンEX CVT 2WD

ここではそれぞれの特徴をまとめました。

ハイブリッドEX 2WD

カローラフィールダーのハイブリッド車が欲しい人は、ハイブリッドEXを選びましょう。

カローラフィールダーのハイブリッドモデルEXにはモーターとエンジンを活用して、低燃費と軽快な走りを両立するTHSⅡが採用されています。

ハイブリッドシステム最大出力は73kW（100PS）で、1.5Lエンジンの最大出力は54kW（74PS）/4,800r.p.m.を実現しています。

またモーターやエンジン、インバーターの改良で、より低燃費になりました。

車の維持費を抑えて環境にやさしい運転をしたい人にピッタリのモデルです。

ガソリンEX MT 2WD

ガソリン車には、トランスミッションによってMTとCVTの2種類が用意されています。

ガソリン車のMTモデルのEXはカローラフィールダーの中でも1番価格が抑えられたグレードです。

トランスミッションがMTであることから、速度の切り替えが細やかにできる点も魅力のひとつ。

近年ではMTのラインナップが少なくなっていることもあり、MTを運転したい人や価格を抑えてカローラフィールダーを手に入れたい人におすすめです。

ガソリンEX CVT 2WD・4WD

カローラフィールダーのガソリンモデルEXのCVTには、2WDと4WDの2つの選択肢があります。

トランスミッションはCVTなので、MTのようなギアチェンジがない点が魅力です。

2WDのタイプにはアイドリングストップ機能があるためエコなドライブもできるでしょう。

またカローラフィールダーには全てのグレードにToyotaSafetySenseが標準装備されている点も安心できる要素のひとつと言えます。

カローラフィールダーの燃費性能は？カタログ燃費と実燃費を解説

ここからはカローラフィールダーの燃費性能について解説します。

カタログ燃費だけでなく実燃費やライバル車との比較もしていくので、車は燃費で選びたいという人はぜひ参考にしてください。

カローラフィールダーの燃費性能

• カローラフィールダーのカタログ燃費
• カローラフィールダーとライバル車の燃費性能を比較

それぞれ詳しく見ていきましょう。

 

カローラフィールダーとライバル車の燃費性能を比較

ここではカローラフィールダーの燃費性能をライバル車と比較します。

今回比較するライバル車は以下の3台です。

ライバル車の燃費性能を比較

• カローラツーリング｜トヨタ
• シャトル｜ホンダ
• インプレッサスポーツ｜スバル

今回はガソリン車のデータで比較しています。

	グレード	駆動	WLTCモード（km/L）
カローラフィールダー	EX	2WD	19.8
カローラツーリング	X	2WD	19.1
シャトル	G	2WD	19.4
インプレッサスポーツ	ST-G	2WD	19.4

引用：[カローラツーリング],[シャトル],[インプレッサスポーツ]

データをみると、カローラフィールダーの燃費性能が特に高い事が分かります。

燃費性能の良い車を購入したいと思っている人には、カローラフィールダーがぴったりといえるでしょう。

新型カローラフィールダー7つの変更点｜旧型との違いを細かく比較

2022年8月のマイナーチェンジによって、カローラフィールダーは一部の機能が変更されました。

どの点が改良され、性能が向上したのでしょうか。

ここではマイナーチェンジによって改善された7つのポイントを紹介します。

新型カローラフィールダー7つの変更点

1. ヘッドライトがLEDに変更
2. リヤコンビネーションランプのカラーチェンジ
3. ナノイーXが標準装備に変更
4. USB Type C端子を標準装備に変更
5. シートデザインの変更
6. フードサイレンサーの追加
7. リヤアームレストの廃止

それぞれ詳しく見ていきましょう。

1.ヘッドライトがLEDに変更｜視認性が向上

マイナーチェンジによってヘッドライトの種類が変更されました。

旧型のカローラフィールダーではハロゲンランプが利用されていましたが、マイナーチェンジによってプロジェクター式LEDヘッドライトに変更されています。

これによって、ライトの性能が高まり視認性が向上しました。

視認性の向上は、事故防止にもつながるため、運転性能が大きく改善されたポイントといえるでしょう。

2.リヤコンビネーションランプのメッキガーニッシュをカラーチェンジ｜見た目が引き締まり高級感を演出

リヤコンビネーションランプとは車の後方に設置してあるランプのこと。

ブレーキランプやウインカーランプ、テールランプやターンシグナルランプなどが一体になっています。

ガーニッシュとはエクステリアの装飾のことです。

新型カローラフィールダーでは、リヤコンビネーションランプのガーニッシュをブラックにしたことで見た目の高級感を演出し、デザインを引き締めています。

3.ナノイーXが標準装備に変更｜ナノイーXのマニュアルエアコン搭載はトヨタ初の試み

カローラフィールダーのマイナーチェンジにより、ナノイーXが全モデルの標準装備となりました。

ナノイーXとはパナソニックが開発したナノサイズの小さなイオンのこと。

空気中のウイルスや菌を包み込み、活動を抑制する働きがあります。

ナノイーとナノイーXの2種類があり、ナノイーXはナノイーと比較してOHラジカル量が10倍という結果が出ています。

ナノイーXによって活動を抑制できるウイルスや菌は以下のとおり。

• ウイルス・菌
• カビ菌
• 花粉
• アレル物質
• PM2.5
• ニオイ

引用：[ナノイー｜トヨタ自動車]

ナノイーXをマニュアルエアコンに搭載するのはトヨタ車で初の試みです。

ナノイーXの搭載によって、カローラフィールダーの車内環境が向上したといえるでしょう。

4.USB Type C端子を標準装備に変更｜スマートフォンの普及に合わせた改善

カローラフィールダーのマイナーチェンジによって、充電器周りの設備も改善されました。

大きな改善のひとつは、USB Type C端子を標準装備に変更した点です。

以前のカローラフィールダーであれば、シガーソケットUSBなどを購入して充電器の接続が必要でしたが、USB Type C端子が標準装備されたことでシガーソケットなしでの充電が可能になりました。

さらにパーキングブレーキレバー横には、スマートフォンが置けるトレイが設置され、スマートフォンの普及率の高まりに合わせて車内設備が更新されています。

充電設備が改善されたことで、さらに車内環境が良くなりました。

5.シートデザインの変更｜座り心地の向上し堅牢かつ上質なモダンさが追加

インテリアの改善として、特に分かりやすい変化はシートデザインです。

シートデザインを変更したことで、座り心地が良くなり、堅牢かつ上質なモダンさが追加されました。

快適に運転できるようになったことで、運転のストレスが軽減されるでしょう。

6.フードサイレンサーの追加｜エンジンルームからの音が遮断され静粛性が向上

フードサイレンサーとはエンジンルームと室内の間に装着する部品で、エンジンルームからの音を吸音・遮音して室内を静かにする役割を果たします。

カローラフィールダーのマイナーチェンジでは、フードサイレンサーをボンネットの裏に設置することで、室内の静粛性を向上させることに成功しました。

エンジンルームの音が遮断されたことで、運転に集中できる環境が改善されています。

7.リヤアームレストの廃止｜荷物室のフルフラット化が実現

マイナーチェンジによって、カローラフィールダーのリヤアームレストが廃止されました。

廃止の理由は、荷室のフルフラット化です。

カローラフィールダーのラゲージルームには、通常ゴルフバッグが2つ入るほどのスペースがあります。

そこにリヤシートを倒してフルフラットにすれば、872Lもの大容量の収納スペースが確保可能。

大量の荷物を入れられるようになり、旅行や引っ越しに大活躍するでしょう。

新型カローラフィールダーの新車価格とは｜旧型との価格を比較

ここからはカローラフィールダーの新車価格を紹介します。

2022年にマイナーチェンジを行ったカローラフィールダーは、マイナーチェンジ前と比べて値上がりしています。

旧型と新型のカローラクロスの価格を比較しました。

	HYBRID EX	EX
駆動	2WD	2WD・CVT	2WD・MT	4WD・CVT
旧型モデル	2,281,400円	1,818,300円	1,698,400円	1,962,400円
新型モデル	2,330,400円	1,878,300円	1,758,400円	2,022,400円

引用：[カローラフィールダー｜トヨタ自動車],[NRE161 2020/09 カタログ]

ハイブリッド車タイプでは15万円前後、ガソリン車では6万円前後の値上がりが生じています。

マイナーチェンジによって機能が向上したことで、さらに使いやすくなった点を考えれば、コストアップも妥当ではないかと考えられます。

カローラフィールダーはハイブリッド車がおすすめ！税金を抑えたい人必見

カローラフィールダーの購入を検討する人は、ハイブリッド車がおすすめです。

なぜなら、カローラフィールダーのハイブリッド車はエコカー減税対象車に認定されているため。

エコカー減税対象車や、燃費基準を特定の数値まで達成できてる車は、減税されるというメリットがあります。

ここでは、カローラフィールダーのハイブリッド車に適用される減税額について詳しく説明します。

カローラフィールダーの自動車税はいくら？

まずはカローラフィールダーの自動車税について説明します。

自動車税とは、車の排気量に応じて課される都道府県税のこと。

車の排気量によって決められるため、普通車と軽自動車では税金の額が異なる点が特徴です。

排気量ごとの自動車税の金額は下記のとおり。

排気量	自動車税額
660cc以下	10,800円
1000cc以下	25,000円
1000cc〜1500cc	30,500円
1500cc〜2000cc	36,000円
2000cc〜2500cc	43,500円
2500cc〜3000cc	50,000円
3000cc〜3500cc	57,000円
3500cc〜4000cc	65,500円
4000cc〜4500cc	75,500円
4500cc〜6000cc	87,000円
6000cc以上	110,000円

トヨタ公式サイトによると、カローラフィールダーのハイブリッド車の総排気量は1,496Lです。

つまり、自動車税は30,500円かかるということ。

自動車税は毎年5月上旬に納付書が届き、支払い期限は5月末日です。

購入した後にも毎年維持費としてかかる税品があることを把握しておきましょう。

カローラフィールダーの自動車重量税と減税額はいくら？

次に、カローラフィールダーの自動車重量税を見ていきます。

自動車重量税とは、自動車購入による新規登録や車検の際に、車検証の有効期間分をまとめて納付する税金のこと。

自動車の重量に対して課税されており、0.5トンごとに4,100円かかります。

カローラフィールダーのハイブリッド車の車両重量と自動車重量税の金額をまとめると下記のとおり。

車両重量	自動車重量税
1,179kg	12,300円

引用：[トヨタ自動車]

ただ、この自動車重量税は、2030年燃費基準の達成とエコカー減税によって減額することが可能です。

それぞれの条件を達成することで減税できる金額は以下のとおり。

2030年燃費基準の達成	免税になる
エコカー減税	0.5トンごとの税額が2,500円になる 購入時に支払う3年目までの自動車重量税が0円になる 3年目以降の自動車重量税が7,500円になる

つまり、カローラフィールダーの新車購入にかかる税金の合計や、4年目以降の税金の合計は下記のとおりです。

	自動車税	重量税	合計
初年度	30,500円	0円	30,500円
2年目	30,500円	0円	30,500円
3年目	30,500円	0円	30,500円
4年目以降	30,500円	7,500円	38,000円

カローラフィールダーのガソリン車であれば、減税がないグレードや、減税額が少ないグレードになるため、車にかかる維持費が高くなります。

新車購入時には、車両にかかる費用だけでなく、税金を含めた合計金額を把握した上で選ぶのがおすすめです。

新型カローラフィールダーの中古価格とは

ここからはカローラフィールダーの中古価格を比較しました。

中古車サイト名	平均価格	価格帯
カーセンサー	115.4万円	39.8万円～249.9万円
価格.com	110.6万円	9～234万円
グーネット	–	9.8～234万円
MoTA	–	48.8万円～248.1万円

参考：[カーセンサー],[価格.com],[グーネット],[MoTA]

中古車価格を比較すると、平均価格は110万円前後、価格帯は9万円から250万円あたりまで幅広くあることが分かります。

中古車は走行距離や修理歴、車検の有無などを比較しつつ、慎重に選ぶことが大切です。

カローラフィールダーを購入するならモビリコがおすすめ

カローラフィールダーの中古車の購入を検討する人は、モビリコがおすすめです。

モビリコとはトヨタ正規ディーラーがサポートする安心・安全なクルマの個人売買サービスです。

モビリコがおすすめな理由は下記のとおり。

モビリコがおすすめな理由

1. 掲載車は法定点検を受けた車だから
2. トヨタ正規ディーラーでの定期点検を受けている車だから
3. 整備履歴の確認ができる車だから
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車販売の仲介者がいないため、安く購入ができます。

さらに面倒な手続きはディーラーに任せることも可能。

安い価格で取引ができる上に、サポートが手厚く、スムーズに手続きを進められるサービスといえるでしょう。

まずはモビリコ内で気になる車を見つけ、相談してみてください。

まとめ

今回は新型カローラフィールダーがマイナーチェンジによって変わった7つのポイントや新車価格や中古価格の比較について詳しく紹介しました。

カローラフィールダーはマイナーチェンジによって、トヨタ車初のマニュアルエアコンにナノイーXを搭載されたり、フルフラット化による荷物収納量が増えたり、ライトの変更で視認性が向上したりと、運転性能が改善されました。

カローラフィールダーの新車価格はマイナーチェンジによってやや上がりましたが、依然として安さをキープしています。

中古需要も安定しているため、新車購入が難しい人は中古車を検討してみるのもおすすめです。

モビリコではカローラフィールダーの中古車を多数掲載しています。

自分の気になる一台を見つけてみてください。